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看到钱凯港，方青叶又百度查询了现在钱凯港的情况。
钱凯港现在是由迪拜港口世界公司运营的“钱凯港码头”。它于2010年开始运营，是秘鲁第一个专门的多用途港口终端之一，旨在缓解卡亚俄港的拥堵。
它不仅处理集装箱，还处理散货、普通货物和滚装货物，服务于矿业、渔业、农业和工业等多个领域。
已有相当规模：与卡亚俄港的老旧设施相比，钱凯港在当时已经是秘鲁相对现代化和高效的港口之一。
当然现在中远海运集团还没接手。
还有两洋铁路
方青叶又开始查阅这方面的资料。
这两天，欧安利又陆续发来一些谈判方面的信息资料，方青叶都认真看着。
又过了两天，接到乔永峰的电话，说当地时间早上九点，也就是燕京晚上十点大家开个视频讨论会做最后的定夺。
方青同意了。
到了晚上，方青叶在自己的别墅书房，打开电脑上了钉钉——现在方青叶和旗下各大企业高管视频讨论业务，都用的是钉钉。
方青叶坐在电脑椅，面前的甜白釉茶盏中，冷泡狮峰龙井泛着琥珀般的光泽。就在视频另一端，圣保罗清晨的阳光透过落地窗，乔永峰三人坐在一间会议室里。
两家企业规模相似，通过长期合同所控制的农场面积以及产量，奥里藏特农工公司略多，两家公司的报价分别是8.25亿雷亚尔和8.14亿雷亚尔，按照实时汇率折算成美元分别是2.06亿和2.04美元，前者略高，最后还是地理位置缘故。
“方总，其他资料暂时没有补充的，现在我们手头有一份最新关于ADM在两家企业所在地区影响最新评估报告。“欧安利收下汇报，他将数据投屏，葡式口音在专业术语间起伏。
“ADM在马托格罗索州的根基比我们预想的更深。即便经过三个多月的物流战，他们仍然通过持股的十七家农业合作社，控制着北部产区42%的优质豆源。“
贺青风也调出物流图谱跟着补充：“更重要的是，ADM在锡诺普至伊塔基港的运输链上设置了多重保护。他们已仿照中粮，和'北方物流'签订了排他性协议，任何试图进入该区域的竞争者都要支付15%的溢价。”
乔永峰眉头紧锁，听着两人的汇报，默默抽着烟没有说话。
“所以，相对而言我们在南部已经建立了相对完善的控制网络。选择南方丰收公司可以借助现有优势迅速形成规模效应。“欧安利最后说道。
“但这也意味着永远活在ADM的阴影下。“方青叶开口说道。
他轻轻转动茶盏，甜白釉在灯光下流转着温润的光泽，“前三个月我们联合中粮能够重创ADM，正是因为他们固守传统物流思维。“
他打开一份地图投影到屏幕上：“大家请看，ADM在锡诺普的仓储布局全部沿着现有公路网展开，这是典型的路径依赖。而奥里藏特所在的区域“方青叶的手指划过一片待开发的高地，“正是未来两洋铁路的最佳通行地带。”
欧安利忍不住插话：“我们也查了这方面的相关资料，乔总又专门打电话询问中铁二院，两洋铁路的规划确实没有经过奥里藏特所在马托格罗索州首府库亚巴地区。”
乔永峰看着方青叶，点点头，表示认可欧安利的说词。
方青叶并不清楚历史上两洋铁路到底如何规划，只是知道好像变更了许多次，到最后也没完全定下来。
想到这里他说道：“规划是死的，经济地理是活的，当我们在这个区域形成1000万吨的年经营规模，我想国家在真正实施这条铁路规划的到时候，会考虑咱们这个因素。”